JR西日本の新快速速すぎワロタwwwwwwww新幹線いらねえ

1: 名無しさん ID:gRBHUhPT0

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https://maidonanews.jp/article/14203156

最高時速130km…とにかく速い!JR西「新快速」 半世紀にわたり走り続けた関西のスター

運行開始50周年を迎えた「新快速」
R西日本が運行する「新快速」は5府県(兵庫県、大阪府、京都府、滋賀県、福井県)にまたがって走る特別料金不要の列車です。東は敦賀駅(福井県敦賀市)、西は播州赤穂駅(兵庫県赤穂市)まで走り、沿線住民からの絶大な支持を集めています。

「新快速」の運行が始まったのは1970年(昭和45年)のこと。2020年に運行開始50周年を迎え、新たな活躍が期待されています。

「新快速」はどこがすごいのか
1)特急列車顔負けの速度

「新快速」の最大の特長はとにかく速いことです。日中時間帯における「新快速」のおおよその所要時間は以下のとおりです。

・大阪駅~京都駅:28分 42.8キロ(営業距離)
・大阪駅~三ノ宮駅:21分 30.6キロ(営業距離)

大阪~京都駅間においておおよその表定速度を算出すると92km/hにもなります。参考までにJR東日本・東京~八王子駅間(47.4キロ)における「中央特快」のおおよその表定速度は57km/hですから、「新快速」の速達性が際立ちます。

「新快速」の営業最高速度は130km/hにもなり、特急列車顔負けの速度です。このような速達性を支えているのが草津~西明石駅間の複々線です。実際に複々線区間で「新快速」に乗ると、「快速」や「普通」を軽々追い越します。

「日中は速くてもラッシュ時は遅いのでは…」と思うかもしれませんが、朝ラッシュ時のおおよその表定速度(大阪~京都駅間)でも86km/hにもなります。

引用元スレ: ・JR西日本の新快速速すぎワロタwwwwwwww新幹線いらねえ

2: 名無しさん ID:24fI6JTH0

ええええ

3: 名無しさん ID:kkywUo4o0

ミンチ製造機

4: 名無しさん ID:4PgFNeBc0

狭軌で速度を上げすぎると危ないよー

5: 名無しさん ID:/BCUNVjO0

飛び込んだやつが吹っ飛ばずにガラス2枚突き破って車内に落ちて死なないくらいだからな

6: 名無しさん ID:b9ul+0Lb0

また、脱線事故を起こしそう

7: 名無しさん ID:nmAGUTzs0

そういうことやってるから福知山線みたいな事故がおきたのに

8: 名無しさん ID:b9ul+0Lb0

>>7
福知山線脱線事故の運転手は、23歳のガキだった
びっくりだよな

34: 名無しさん ID:vP/WdWx50

>>8
高卒採用なら別に普通では?5年目だろ

38: 名無しさん ID:D/XGYl2n0

>>8
西日本は20代で特急乗務とか割と普通

9: 名無しさん ID:nmAGUTzs0

日本国有鉄道を1435mmの標準軌にしなかったのはほんと失敗だったな
植民地なんか1067mmの狭軌でいいだろという英国にまるめこまれやがって

33: 名無しさん ID:9JRZ/T0T0

>>9
山岳地帯の多い日本で狭軌を選択するのは当然

74: 名無しさん ID:aHAADLx50

>>33
なんで?

81: 名無しさん ID:ZnZI0MI+0

>>74
たぶんだけど沢山必要なトンネルの断面が
小さくても済むからとかじゃね?

96: 名無しさん ID:aHAADLx50

>>81
英国の標準軌車両の大きさは日本の狭軌車両の大きさと大して変わらんのだよなぁ

98: 名無しさん ID:H/79npAd0

>>81トンネル断面が小さく済むのと
新橋ー横浜が一部高架で造られたから
重量が軽い方が良かった

67: 名無しさん ID:eTCy1CMb0

>>9
就職氷河期の採用減の影響

92: 名無しさん ID:5y5Gw6xf0

>>9
植民地なんか、というより当時の英国では標準軌は失敗だった、
もっと狭いほうが効率的という声が強かった時期だそうで

日本が標準軌を採用したところで急カーブが多くて地盤が弱いって悪条件はそのままだし
さらに高速鉄道を作ろうにも在来線への乗り入れが可能になっちゃうんで
完全新規格にする発想が出てこなくなるから車体サイズの拡大が不可能になり
東海道新幹線のような輸送力は手に入れられなかったのかと

10: 名無しさん ID:RWbB8Z+r0

大阪~米原は一時間半かかるぞ。急ぐ奴は新幹線に乗れ。

11: 名無しさん ID:L4+NghZm0

俺が子供の頃は普通列車が停車駅すっ飛ばして
「普通また新快速に」なんて記事を新聞でちょこちょこ見たな
芦屋とか飛ばされがちだった

12: 名無しさん ID:oY3e0rap0

歯磨けよ

13: 名無しさん ID:mAdV4WuF0

関東人としては
新快速にグリーン車を連結すれば需要があるのに
と思ってしまう

19: 名無しさん ID:D/txK/bM0

>>13
需要はあるだろうけど京都過ぎたら草津あたりでもうガラガラだし今んとこAシートで十分なのだ
新快速早すぎて大阪京都で30分かからんし

14: 名無しさん ID:vl3yIGuF0

座れない新快速より
座れる阪急

32: 名無しさん ID:aA31AiNm0

>>14
阪急すわれる?

59: 名無しさん ID:XmtfjwYL0

>>14
首都圏みたく15両4ドア、座りたきゃグリーン車にしたほうがいいかもしれんな
立つにもかなり混んでるわけだし。

60: 名無しさん ID:gsXMs1F60

>>14
座るなら京阪のプレミアムカーよ

69: 名無しさん ID:yHyKN9Yk0

>>14
久しぶりに阪急乗ると亀の背中に乗ってるのかと思うw

78: 名無しさん ID:6veOGvjb0

>>69
浦島太郎かよ

15: 名無しさん ID:ZpPCN8V10

一方JR東の新幹線は東京~大宮間30.3kmを25分もかかっているのであった 停車駅減らせば高崎線の方が速いかもな

16: 名無しさん ID:Fun2dcBi0

JR西の新快速は駅を通過しまくるので
速いのは良いんだが
途中で腹が痛くなると地獄を見るので
トイレ車輌へ乗るようにしてるわ
混んでると移動不可能に近いからな

17: 名無しさん ID:z3hcXUfD0

こないだ20年ぶりに乗ったけど京急の特快とか北総のエアポート快速より早くてびびった
大阪と京都なんてすぐなんだな

29: 名無しさん ID:7KOppcXY0

>>17
近畿二府四県の県庁所在地は
和歌山を除いて
大阪から特急料金なしで30分位で行けるからな
和歌山は1時間ほどかかる

18: 名無しさん ID:7KOppcXY0

昔は特急雷鳥を追い越していたという伝説もある

20: 名無しさん ID:c5D4fQD40

とっとと岡山まで延伸しろよ

23: 名無しさん ID:RWbB8Z+r0

>>20
岡山~姫路の列車が一時間に一本なのをどうにかしろw

21: 名無しさん ID:1knu7FHu0

東海の新快速のが速い
名古屋-岐阜(30.3km)が18分だ

86: 名無しさん ID:lYbHm0uu0

>>21
併走する名鉄の「特急」よりもJRの「普通」のほうが速いとかやりすぎだから

22: 名無しさん ID:SE1JVChF0

むかーし小さい頃読んだ電車の絵本に
特急より速い 電車の王様
みたいなこと書いてあった気がする

24: 名無しさん ID:OuTnuO/l0

関西の京急かよ

25: 名無しさん ID:d7F0Mz4H0

54: 名無しさん ID:xo7kBey00

>>25
よっしゃのるなやw

26: 名無しさん ID:yeXmDTSx0

京急の快特舐めんなよ

80: 名無しさん ID:rqKdTQm/0

>>26
駅通過時でも100キロ近いからな
ミニ新幹線ばり

27: 名無しさん ID:W1ZEqCwC0

福知山の件で速度落としたんと違うんか?
僻地ならいいんか?おう

31: 名無しさん ID:RWbB8Z+r0

>>27
回復運転をしなくなっただけで速度は変わらん

39: 名無しさん ID:WU2W5Pje0

>>27
主要駅での停車時間が若干伸びた。
多少の遅れはそのバッファで回復する作戦。

50: 名無しさん ID:3BtogPVU0

>>27
事故のマンションの前だけこれ見よがしにスピード落とすぞ。神戸、京都線は駅に止まる時間が長くなった

57: 名無しさん ID:gsXMs1F60

>>50
そうか今もあそこ走り続けてるんだよな
乗ってる人もやっぱ通るたびに意識するのかな

65: 名無しさん ID:kL2gd8ql0

>>57
黙祷徐行かと思うくらい遅い

28: 名無しさん ID:2xB7sivf0

昔、新快速のったら
キーーーンとかえらい甲高い音立てながら突っ走ってたのでびっくりしたことある
今はもうそんな飛ばしてないんだろ?
あの事故以降

94: 名無しさん ID:cD4agxSx0

>>28
普通に130km/hで爆走しとるがな

30: 名無しさん ID:EAOZ2Z0P0

ぶっ飛ばす分、めっちゃ揺れるで

35: 名無しさん ID:1mZhTSlA0

>>30
初めて乗った時は分解するんじゃないかと思ったわw

36: 名無しさん ID:FcUXyurM0

網干で止めるな
もっと相生に止まれ

55: 名無しさん ID:3BtogPVU0

>>36
昭和の時代に赤穂に車両基地作ろうとして反対運動起こされて網干になったから新快速の播州赤穂行きがあるだけマシだと思わないと

82: 名無しさん ID:FcUXyurM0

>>55
先人無能すぎるわ

37: 名無しさん ID:8ccYNIp80

振り子車両かな
だったらゲロゲーロになりそう

40: 名無しさん ID:4dGP01Er0

参考 ほくほく線超快速の表定速度:88.6km/h(84.2kmを57分)

41: 名無しさん ID:SWsbOxoq0

MLながら→普通→新快速
の黄金ルートはもう終わってしまった(´・ω・`)

42: 名無しさん ID:vSr1tjdR0

43: 名無しさん ID:LailuHyu0

速すぎてパンタ離線して車内真っ暗なったのワロタ

44: 名無しさん ID:2QVQ1GuC0

大阪から神戸まで22分くらいで着く便利さ。

45: 名無しさん ID:gsXMs1F60

え、新快速って関東にはないの?

46: 名無しさん ID:z3hcXUfD0

新快速ってフォントが古臭いよな
どんだけ古いんだよって思ったら運行開始50周年ってすげえ歴史なんだな。

48: 名無しさん ID:EYJOvtX30

僕のオチンチンも新快速だよ(´・ω・`)

49: 名無しさん ID:HqTFrdV40

JR東日本の宇都宮線は通勤時間帯の快速が「ない」から
比較対象にすらなれない悲しみ

51: 名無しさん ID:E0yy/Ds80

221系時代が一番ゴージャスだったな

52: 名無しさん ID:ypXbuyki0

新快速は座れないのが唯一の欠点というレベル

53: 名無しさん ID:p+qMQboZ0

[ ::━◎]ノ 京都線区間は特急はるかくろしおより早いから関空行くときなんか損した気になる.

56: 名無しさん ID:deZ4HSTw0

電車でD

58: 名無しさん ID:wDBRFk+l0

米原~新大阪の新幹線はJR東海
東海道新幹線の客を奪ってもOK

66: 名無しさん ID:XmtfjwYL0

>>58
同じJRでも東海と張り合ってるのかw
東京-熱海はJR同士の競合がある割にあまり勝負しあってる感じないもんな
逆に東京-大宮、東京-千葉はJR独占のわりには意外と充実感あるし。

61: 名無しさん ID:KGqqmUS70

これ乗ったことあるけど
すごい怖かった
車内がびりびり振動してるの
大惨事になる日も近い

62: 名無しさん ID:ylqG26zt0

姫路から敦賀まで乗ったが、湖西線での新快速は停車駅多すぎ
それでも青春18きっぷの時期は大変お世話になる

敦賀発・湖西線経由・播州赤穂行の新快速が1本だけあるようだが
4時間以上かかる全部を乗り通した猛者はどのくらいいるのやら

70: 名無しさん ID:RWbB8Z+r0

>>62
湖西ルートのは新快速と言っても敦賀~京都は各駅停車だからな。米原へ抜けて乗り換えた方がマシ。

73: 名無しさん ID:XmtfjwYL0

>>70
サンダーバードに乗らないと早さを実感しないとw

76: 名無しさん ID:RWbB8Z+r0

>>73
冬場のサンダーバードは比叡山からの風でダイヤが崩壊するねんw

63: 名無しさん ID:rZzp5reY0

止まる駅が少ないだけだろ

64: 名無しさん ID:WgBgaXTn0

熱海浜松の間は各停しかない
たまに乗るとなんだか疎開列車みたいに感じる

68: 名無しさん ID:XmtfjwYL0

>>64
浜松-三島だとちょっと工夫すれば新幹線の値段安いからな
そっちに誘導される奴は多数いるだろうね

100: 名無しさん ID:E0yy/Ds80

>>64
静岡の普通列車は実はかなり速い
ロマンスカーやスペーシアぐらいの表定速度が出てる
追い越し追い抜きが多い複雑なダイヤを組むより
静岡ぐらい駅間が長いとすべての列車を各停にして
同じ速度で走らせた方がシンプルに速くできる

71: 名無しさん ID:eTCy1CMb0

8のレスの間違い

75: 名無しさん ID:5WI7kavr0

福知山線の事故後もパワハラ体質直ってないって聞いたんだけど

77: 名無しさん ID:XmtfjwYL0

名阪の移動はどのぐらいの比率なんだろうな
新幹線
JR在来線のみ
近鉄特急
近鉄で普通のみ
高速バス

79: 名無しさん ID:b2n+RpFD0

いらないの新幹線じゃなくて特急じゃね?

83: 名無しさん ID:XmtfjwYL0

関西民が富山で用事があるときはどう移動するのかね
今まではサンダーバード1本だったが
乗り換え必須で高くなったからな。北陸新幹線を使うのか、第3セクターで行くのか

84: 名無しさん ID:JYse8C2z0

大阪発の特急サンダーバードが新快速に抜かされてたな。

85: 名無しさん ID:KW+DhL7E0

快速マリンライナー

87: 名無しさん ID:LtOXMvCL0

たまにハズレ車両乗ると隙間風か寒いんだよな

88: 名無しさん ID:kk+cRseW0

ほぼ直線だから脱線は無いな。

89: 名無しさん ID:4PhX2QfS0

僕の股間の新快速です><

90: 名無しさん ID:XIx45d9X0

グモが捗るな

91: 名無しさん ID:WggDWlBd0

関西は複々線があるんだよね。

93: 名無しさん ID:sUkei24P0

網干駅から大阪へ通勤通学してる人多いよな

95: 名無しさん ID:GL/QYv+J0

関西住んでたこともあるけど
20分台で神戸と京都行けるんだな
首都圏がいかにデカいかわかる

97: 名無しさん ID:gsXMs1F60

前に京都から大阪へ新快速で帰ってるときに
乗り合わせた外国人旅行者が
大阪駅から乗ってくる人の多さに
オージーザスって声に出してて笑ったことある

99: 名無しさん ID:DIVhVC3J0

貧民がたくさん乗ってるし乗り心地悪いんだよ
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