【車】国内で販売される乗用車の99%はAT車だが、MT率が圧倒的に高い車種が存在する

1: 名無しさん ID:uxWjc5SE0

sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
直近のデータでは、国内で販売される乗用車の99%はAT車
というこの時代に、3ペダルのMT車のほうが売れている車種が
いくつかある。そうしたMT車が支持されているクルマを
ピックアップしてみよう。

◇MT率70%以上
MT率が圧倒的に高いのは、マツダのロードスターとホンダのS660。
両車ともコンパクトなライトウエイトのオープンカーで、
MTでキビキビ走るスポーツ感・スポーツ性を重視している
オーナーが多いということだろう。
この2台は70%の人がMTを選ぶという人気ぶり。

もう一台、スバルのBRZの最終モデルも、MT率75%と
飛び抜けて高い。残念ながら販売終了になってしまったが、
スバルファンはMT好きが多いようだ。

◇MT率50%~69%
トヨタ86が65%。スバルWRXが58%
サーキット走行会などで見かけると、この二台はほぼMT車だと
思っていいし、街中でもMT車を見かけることが多いので、
やはりMTが支持されている代表的なクルマになる。
しかし、WRXは販売終了で、86も現行モデルはそろそろ終焉……。

◇MT率50%未満
今年モデルチェンジが予定されている日産のフェアレディZ(Z34)の
MT率は、45%といったところ。ダウンシフト時のオートブリッピング機能
だってついているのに、MT率が半数以下というのはさみしい感じもするが、
このクラスでZのキャラクターを考えると、大健闘といえるのかもしれない。

あとは、スズキのスイフトとジムニーシエラもMT率の高いクルマ。
スイフトシリーズ全体でMT率は約25%。ジムニーシエラは28%になる

以下、ソースで
https://news.livedoor.com/article/detail/19802244/

引用元スレ: ・【車】国内で販売される乗用車の99%はAT車だが、MT率が圧倒的に高い車種が存在する

2: 名無しさん ID:vAtKgxGT0

3: 名無しさん ID:2ttsV0py0

オートマ(笑)猿じゃあるまいし

4: 名無しさん ID:AZ8/brZy0

MTは環七の立体交差で泊まった時の坂道発進が怖い(´・ω・`)

9: 名無しさん ID:PFFiXSgp0

>>4
サイドブレーキ使えw

59: 名無しさん ID:e/mS6op+0

>>4
いっちゃん怖いのは渋滞作ってる立駐の急坂発信w

後ろの車との距離50センチとかで笑える

61: 名無しさん ID:q2RC78Cd0

>>4
今の車は下がらんぞ

63: 名無しさん ID:UMiGmop70

>>4
緊張感を持って運転ができて何より。

87: 名無しさん ID:W3n3jzgy0

>>4
半クラで止まってろ

5: 名無しさん ID:68u/PtDg0

アルトだろ

6: 名無しさん ID:68u/PtDg0

軽トラもか

7: 名無しさん ID:v/IoOs870

そりゃMTのロードスターで朝のの7環走りたくねえし

8: 名無しさん ID:5TMjZKGk0

京都競馬場近くの桂川向こうの民間駐車場から出る時はちょっときつかったわ

10: 名無しさん ID:V4uMDEVR0

坂道怖い奴がマニュアル乗らないだろ

11: 名無しさん ID:DzArq9lN0

今時MT自慢てw

12: 名無しさん ID:Rjk/7uQu0

車は全部オートマでいい。
バイクはマニュアル。
これで良い

15: 名無しさん ID:j+Q7a6Dd0

>>12
もうこれで結論出てる。
このスレ無駄。

13: 名無しさん ID:ny1gNv940

昔は燃費がいいって言われてたけど、今はそんなことないみたいだしな。

14: 名無しさん ID:U5FDVVHb0

昔はMTしか無かったグレードもあったけどな
スカイラインのGT-RとかレビンのGT-Zとか
今はクラッチ操作出来ない運動音痴でも車が何でもやってくれるから何にでも乗れるよね

20: 名無しさん ID:uxWjc5SE0

>>14
今はトラックでもすコンスコン入るから良い時代だね
ボンゴは除く

26: 名無しさん ID:lPdALsDX0

28: 名無しさん ID:qFuN4kVm0

>>26
吉田鋼太郎かな

38: 名無しさん ID:U5FDVVHb0

>>28
コンスコンだろ

29: 名無しさん ID:YhNJ+E5k0

>>14
次の新型WRX stiも6速MTのみのラインナップらしいな
俺の為に発売されるような車

36: 名無しさん ID:puBKlIHS0

>>14
今はiMTが主流だから勝手に回転数やってくれる
ただギアチェンジするだけ

58: 名無しさん ID:qx+mbTyY0

>>14
3ペダルも進化してるんだぜ
GRヤリスなんてスタートでエンストこいても、クラッチペダル踏めば勝手にエンジンかかってくれる

16: 名無しさん ID:ynfTcv950

MTのミッションオイル並に自宅車庫で簡単にATF交換ができるまでATなんか買わん
20万キロ30万キロ乗ろうと思うとコストかかり過ぎ

52: 名無しさん ID:nd8UBuvZ0

>>16
車検毎に交換でいいだろ
タイベル交換とかシール打ち直しも自分でやるのかよw

53: 名無しさん ID:M2//fx5O0

>>16
ディーラーは交換推奨するけど、別に無交換でも普通に使っていれば問題ないかと

もの凄く乱暴な運転するならダメだけど

17: 名無しさん ID:VkaO1Oek0

ハイゼット
キャリー

18: 名無しさん ID:g8qW1EKO0

ロードスポーツなら分かるけどジムニーMTてなんでわざわざ?

21: 名無しさん ID:r9LAVHV80

>>18
山川泥岩

22: 名無しさん ID:YVAPaumT0

>>18
むしろジムニーみたいなのこそMTだろw
スポーツはATでも良い

51: 名無しさん ID:e/mS6op+0

>>22
下手くそが乗ればスタックエンストしまくりだからMT選ぶ奴はマゾ

19: 名無しさん ID:Sc/IXFV/0

そら燃費とかファミリーカー目当てでスバルの車買わんやろ
(´・ω・`)

23: 名無しさん ID:tCwRXRPN0

MTやっぱ楽しい
日本の車はATしかないから購入対象外

31: 名無しさん ID:N4xCQvQ60

>>23
輸入車で容易に入手できるMTって何があります?

39: 名無しさん ID:/PIxwBPx0

>>31
ミニはMT率けっこう高いらしい
おれもMT乗りたくてクーパーS買った

46: 名無しさん ID:MpE4y5PE0

>>39
マニュアルのクーパーS買って1ヶ月で事故、保険金でオートマ買ったよ。楽チン

24: 名無しさん ID:1rVAsj7t0

まあ今時ガチャガチャ運転してオートマ車にマウントとってるイキリw

25: 名無しさん ID:QyI6ybtj0

マニュアル乗ってるけどどんなに頑張って運転して神の技術身につけて
完全なシフト操作にブリッピングにヒールトゥとか駆使して初めてオートマの走行性に追いつく

最初からマイナス100点でスタートして完全にやってからがスタートライン

本人がガチャガチャしてるのが楽しいだけで彼女や嫁乗せるのはやめとけ
決してカッコ良いものじゃないから勘違いしないようにな

マニュアル運転出来るよりもオートマでも縦列駐車や車庫入れや各種移動先の駐車場にピッタリ止められる奴の方がモテるぞ

41: 名無しさん ID:TC/1yol30

>>25
君が駐車苦手なことは分かった

57: 名無しさん ID:QZJZxWgt0

>>25
お前、車の運転そのものが下手やな

27: 名無しさん ID:r9LAVHV80

ガチャガチャ乗りのほとんどがAT車持ってるだろ

30: 名無しさん ID:FZnEQ3lY0

BRZと86でそんなにMT率が違うのね

32: 名無しさん ID:/JjvL9cO0

軽トラ「呼ばれたときいて、60km/hで静かに登場!」

33: 名無しさん ID:/PIxwBPx0

むしろ86とかでAT選ぶ人もけっこういるんだな

34: 名無しさん ID:yZ4vZBkh0

35: 名無しさん ID:qOyOP2cI0

むしろATだと運転楽すぎて年寄りにはボケ進みそう

37: 名無しさん ID:wvx9v0TE0

戦車か いや違ったか

40: 名無しさん ID:p1odeJ3J0

WRCのヤリスの動画見たけど、左端のペダルはサイドブレーキ?

42: 名無しさん ID:WOE33FIW0

ジムニーの低さは意外だな

43: 名無しさん ID:wfs07ASd0

母親がATで右アクセル、左ブレーキで運転しててびっくりした。

44: 名無しさん ID:PiBlucLB0

バイク比べ車は刺激も操る楽しさもバイクよりかなり低いからATでいいわ

45: 名無しさん ID:xjWY+cap0

俺のZ4は左右設定あるのにMTしかないスパルタ仕様

48: 名無しさん ID:BSWw+I7f0

>>45
パワーのある車のMTなんて楽

47: 名無しさん ID:z+sLkZxF0

全車マニュアルにするとスマホ操作しながらのながら運転は激減すると思う

69: 名無しさん ID:QyI6ybtj0

>>47
みんなマニュアル車では飲み物飲めないとか食べ物食べられないとか言うけど
少し慣れたらオートマと全く変わらんぞ

停車から加速するときのシフトアップに手を塞がれるくらいで
停車中や減速は足元のクラッチ操作でどうとでもなる

49: 名無しさん ID:9Ky1LHNp0

MTに余分なもの付けないで

50: 名無しさん ID:e/mS6op+0

ジムニーなんてそもそも製造ラインが貧弱で、トヨタ車の1/5位しか作れないから数に入れるのもおこがましい。

55: 名無しさん ID:r9LAVHV80

>>50
ラインが貧弱なのと販売計画の区別ぐらいは理解しろよ

56: 名無しさん ID:gGIy2KQR0

トップギアで見たイエティが欲しい

60: 名無しさん ID:vMACQYj20

どう考えてもMTの方が運転楽
車が勝手なことしないから安心できるし、いちいち考えなくても体が勝手に動くから楽

62: 名無しさん ID:e/mS6op+0

>>60
100キロのこえそく

64: 名無しさん ID:e/mS6op+0

>>60
100キロの高速渋滞に嵌って8時間半クラしてから言って下さい

74: 名無しさん ID:6IaA6C9o0

>>60
シフト操作だけで運転してる気になってるキモオタ乙w
寝言はECU無しの車に乗ってから言え

76: 名無しさん ID:6DbgKiUy0

>>74
でもMTに乗れないんでしょう?w

85: 名無しさん ID:6IaA6C9o0

>>76
お前シンクロ無しのMT乗ったことあるか?w
クラッチ踏まずにMTのシフトチェンジは出来るか?w
MT乗り名乗るなら当然できるよな?w
もちろん俺はできるぞw

89: 名無しさん ID:mvwuFcm50

>>85
MT乗ってるけど
こういうキモ自慢がいると同列に扱われそうで恥ずかしいわ

98: 名無しさん ID:6IaA6C9o0

>>89
だろ?
だからMT乗り自慢は痛々しいんだよわかったか?

97: 名無しさん ID:nd8UBuvZ0

>>85
ミッション壊したら泣きたくなるから出来ても絶対やりたくない
ワコーズのオイル入れるとすげー入りやすくなるぞ

65: 名無しさん ID:BvNoAoWZ0

買って一週間もすれば飽きる
めんどくせぇなってなる
F1がATの時代、頭のいいATのがよっぽど走ってて気持ちいいし楽

75: 名無しさん ID:XfUg1Tz10

>>65
うそお
俺はオートマの方が運転が面倒に感じて
早く自動運転車発売しろやって切れそうになるわ
マニュアルだとそういうストレスは感じないな

82: 名無しさん ID:8V9Wp9fY0

>>65
F1にはクラッチパドルあるぞ
発進時にクラッチ操作が必要

84: 名無しさん ID:e/mS6op+0

>>82
じきにEVだけになるんやろ

66: 名無しさん ID:zF5/5Lop0

マニュアル ガチャガチャしたいわー

67: 名無しさん ID:XfUg1Tz10

へえ86でもマニュアルの方が多いのか
スープラもマニュアル用意すればよかったのになあ

68: 名無しさん ID:JawqjS3+0

Zは運転の下手なデブが乗ってる印象しかない

70: 名無しさん ID:SbGa+Q+m0

スズキ アルトワークスのMT販売比率は「90%」なんだな、これが

79: 名無しさん ID:e/mS6op+0

>>70
スイスポとワークスって客層被らんのかな

71: 名無しさん ID:6IaA6C9o0

化石爺はATやCVTの走らせ方を知らんからなw

72: 名無しさん ID:vVriYdha0

軽トラとライトウェイトスポーツはMTで移動用はATだな
目的に合わせて何台も持てばいいんだよ

73: 名無しさん ID:TwevomdT0

マニュアル乗れるのも今のうちにだしな
EVの時代がすぐそこまできとるし

78: 名無しさん ID:Z+4kDCLm0

適度に左足も動かせるので、腰痛持ちにはMTが良い

90: 名無しさん ID:nd8UBuvZ0

>>78
大抵スポーツカーだから車高とかサイドシルの厚みで乗り込むまでがもう腰いてーんだわw

80: 名無しさん ID:qFuN4kVm0

パドルシフト付ATじゃあかんの

81: 名無しさん ID:KqFZg0NS0

うちのアルトバンはMTだわ。
安いからかな?

83: 名無しさん ID:C755uQUa0

上皇は若い頃「ダブルクラッチがどーの」と言っておられたらしい

86: 名無しさん ID:oj8+xXpV0

うちのk11マーチもMTや
軽くて楽だわ

91: 名無しさん ID:e/mS6op+0

文明が進歩して便利になったのに、不便な方が楽しいとか変わってるよな
完全自動運転が普通になったら二度と自分で運転なんてする気ないわ。

92: 名無しさん ID:f+ZdJdZO0

早く走りたいのなら
今やレースでもATなんだろうけど
自分の手足のようにクルマをコントロールする楽しさは
MTじゃないと難しいよなあ

93: 名無しさん ID:6IaA6C9o0

最近の猿でも運転できるシンクロMTなんかATと何も変わらんわw

94: 名無しさん ID:6KaYhQ7/0

ミラは100%MTだったよ

95: 名無しさん ID:UWPibu4W0

ちょっと昔はMTの方が圧倒的に燃費良かったからな
今はガチャガチャしたい人専用か。

96: 名無しさん ID:X3xf/l/w0

ただの過渡期の技術なのにな
手回しで窓開けるやつとか重ステと何ら変わらん

99: 名無しさん ID:rpYegkDi0

ATはシフトチェンジが下手でイライラする
え、ここでシフトアップ?
なんでシフトダウンするかなぁ?
ってシフトのタイミングが自分と合わないのでMTの方が楽だわって思うんやろね

100: 名無しさん ID:7SoV+jgZ0

峠道が日常的だったころはATなんか選択肢にも入らなかったけど
関東平野に越してきたらATじゃないとやってられない
車はどんどん大きく重くなって、ほとんどが街乗りと高速にしか使わないのにMTじゃ難行苦行だわ
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